施工程序       放氨后蒸發(fā)式冷凝器管路的切割、打磨 -- 舊蒸發(fā)式冷凝器拆除放置 -- 新蒸發(fā)式冷凝器吊裝 -- 蒸發(fā)式冷凝器管路的連接 -- 管路焊口的防腐刷漆 -- 電氣部分的拆除 -- 電氣部分穿線 -- 電氣線路的連接 -- 調(diào)試 -- 驗(yàn)收。 施工方法 一、管道焊接注意事項(xiàng)       1、管道接口時(shí)，要保證管道的中心線成直線，首先進(jìn)行點(diǎn)焊，經(jīng)校正后再實(shí)施焊接，以保證接口處對(duì)口平齊。管道坡向及坡度必須按設(shè)計(jì)或工藝要求執(zhí)行，絕不可形成倒坡。       2、管道連接時(shí)不得用強(qiáng)力對(duì)口、加偏心墊等方法來消除接口端面的空隙、偏斜、錯(cuò)口或不同心等缺陷。       3、每條焊縫應(yīng)一次連續(xù)焊完。若因故被迫中斷，應(yīng)根據(jù)焊接工藝要求采取措施防止裂紋，再焊前必須檢查，確認(rèn)無裂紋后，方可按原工藝要求繼續(xù)施焊。       4、每條焊縫焊完后，應(yīng)立即除去渣皮、飛濺， 并應(yīng)將焊縫表面清理干凈。 二、管道防腐       蒸發(fā)式冷凝器管道應(yīng)涂防銹底漆二道。 三、技術(shù)要點(diǎn)及檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)       技術(shù)要點(diǎn)：保證設(shè)備安裝牢固，運(yùn)轉(zhuǎn)中不出現(xiàn)振動(dòng)或超出的噪音；保證系統(tǒng)管道的焊接質(zhì)量，工藝管道的坡度，需符合合同要求。

閉式冷卻塔，也叫密閉式冷卻塔或封閉式冷卻塔，是將管式換熱器置于塔內(nèi)，通過流通的空氣、管外噴淋水與管內(nèi)循環(huán)水的熱交換保證降溫效果。 閉式冷卻塔的優(yōu)點(diǎn)：       1、冷卻水的壓力損失要小于開式冷卻塔；       2、采用風(fēng)冷蒸發(fā)吸熱雙重冷卻方式，冷卻效率高；       3、由于采用閉式循環(huán)，介質(zhì)不受環(huán)境影響，亦不會(huì)污染環(huán)境；       4、占地面積小，不需開挖水池，易址方便，節(jié)約用水，降低能耗；       5、軟水循環(huán)冷卻，在高溫時(shí)也絕無水垢生成，引起冷卻管路系統(tǒng)結(jié)垢；       6、可直接冷卻水、油類、醇類、淬火液、鹽水及化學(xué)液等介質(zhì)，介質(zhì)無損耗版， 成份穩(wěn)定；       7、閉式冷卻塔由于是全封閉式循環(huán)冷卻，因此，不存在雜物進(jìn)入冷卻管路系統(tǒng)，從而發(fā)生管路堵塞的現(xiàn)象。 閉式冷卻塔的缺點(diǎn)：       1、由于大量采用了換熱性能高但價(jià)格昂貴的紫銅盤管，閉式冷卻塔普遍價(jià)格較高；       2、北方地區(qū)冬季氣溫較低，如果未采取有效的防凍措施，可能引起冷卻器局部權(quán)凍裂；       3、如果維護(hù)得當(dāng)，從長期來看，由于閉式冷卻塔本身的節(jié)能降耗特性，更長的使用周期，以及穩(wěn)定的冷卻性能，工程總造價(jià)會(huì)相當(dāng)或略高于開式冷卻塔。

冷卻塔的基本原理：       冷卻塔是利用空氣同水的接觸（直接或間接）來冷卻水的設(shè)備。是以水為循環(huán)冷卻劑，從一個(gè)系統(tǒng)中吸收熱量并排放至大氣中，從而降低塔內(nèi)溫度，制造冷卻水可循環(huán)使用的設(shè)備。 冷卻塔中的散熱關(guān)系：       在濕式冷卻塔中，熱水的溫度高，流過水表面的空氣的溫度低，水將熱量傳給空氣，由空氣帶走，散到大氣中去，水向空氣散熱有三種形式，觸散熱，蒸發(fā)散熱，輻射散熱。冷卻塔主要靠前兩種散熱，輻射散熱量很小，可勿略不計(jì)。        冷卻塔常被應(yīng)用在地鐵中，在地鐵中，冷卻塔是空調(diào)系統(tǒng)中冷卻降溫、排氣之用。類似家庭所用空調(diào)的外掛機(jī)。由于地鐵車站位于地下，與室外環(huán)境相對(duì)不通風(fēng)，冷卻塔間接消除車站的余熱，為乘客創(chuàng) 造一個(gè)舒適的過渡性環(huán)境。       為了減小空調(diào)冷卻塔對(duì)城市景觀的影響，降低運(yùn)行噪音，在產(chǎn)品技 術(shù)上業(yè)內(nèi)一直在進(jìn)行不懈的研究，如低噪音冷卻塔、無風(fēng)機(jī)冷卻塔、閉式循 環(huán)冷卻塔等產(chǎn)品已很成熟。       由于受冷卻效率、體量、造價(jià)等因素的制約，在軌道交通領(lǐng)域的應(yīng)用仍然以常規(guī)接觸式低噪音冷卻塔為主;而在布置方式上，已經(jīng)有了規(guī)范的方式的探索和應(yīng)用，這些方式主要有下沉式、半下沉式、風(fēng)道進(jìn)風(fēng)式、綠化隱藏式等幾種。

  根據(jù)冷卻介質(zhì)和冷卻方式的不同，冷凝器分為：水冷式冷凝器，風(fēng)冷式冷凝器，蒸發(fā)式冷凝器三大類。        蒸發(fā)式冷凝器：集冷凝器、水汞、冷卻塔、循環(huán)水池于一體。結(jié)構(gòu)緊湊，占地面積小投資省，使用維護(hù)方便，性能穩(wěn)定，節(jié)水節(jié)電明顯，運(yùn)行壓力低。比空冷式節(jié)能，比水冷式節(jié)水。        水冷式冷凝器：應(yīng)用廣泛、結(jié)構(gòu)緊湊、使用方便。性能基本穩(wěn)定，但衰減較快，效率不太高，還還需要配置循環(huán)水水系統(tǒng)。不適合缺水地區(qū)及低溫地區(qū)，冬季水系統(tǒng)易造成凍結(jié)，故障率較高，適合于凝負(fù)荷大，環(huán)境溫度高的場合。在運(yùn)行中均要配合冷源或者算熱設(shè)備配合運(yùn)行。         風(fēng)冷式冷凝器：水冷式冷凝器中，按其形狀有套管式、殼管式及板式等。套一根或數(shù)根直徑較小的銅管（光滑管或低肋管）然后根據(jù)機(jī)組安排的要求彎制成圓形或 U形螺旋型式。制冷劑蒸氣從上部進(jìn)入外套管，裝配式冷庫制冷用的套管式冷凝器:一根直徑較大的鋼管或銅管中。冷凝液從外套管下部流出；而冷卻水則由下部進(jìn)入內(nèi)管，與制冷劑呈逆向流動(dòng)，沿程吸收制冷劑蒸氣的熱量，.后由上部流出，這種型式的冷凝器常用于冷負(fù)荷小于40kW活動(dòng)冷庫、小型冷庫氟利昂制冷系統(tǒng)中。在風(fēng)冷式冷凝器中，活動(dòng)冷庫壓縮機(jī)中制冷劑放出的熱量被冷卻水帶走。性能可靠，成本略高于水冷，運(yùn)行壓力高，運(yùn)行維護(hù)安裝簡單。適合在水資源缺乏地區(qū)。         綜合比較蒸發(fā)式冷凝器與水冷式冷凝器及冷卻水塔總耗電(制冷壓縮機(jī)耗電+風(fēng)機(jī)電耗+循環(huán)水汞電耗)可節(jié)電17%。新建冷庫普通采用了蒸發(fā)式冷凝器。所有的冷凝器都是把氣體或蒸氣的熱量帶走而運(yùn)轉(zhuǎn)的。